— 混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)的聲學(xué)工程 —

我們的車(chē)輛因?yàn)殡娏︱?qū)動(dòng)而變得更加安靜了，但實(shí)際上這些車(chē)輛并沒(méi)有保持“沉默”——因?yàn)楝F(xiàn)在人們可以聽(tīng)到那些以前被內(nèi)燃機(jī)聲音所淹沒(méi)的噪音了，而這便給聲學(xué)試驗(yàn)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。在以下視頻中，我們將向您展示如何分析和優(yōu)化車(chē)輛聲音，以降低噪音。

電動(dòng)汽車(chē)的許多地方都可能出現(xiàn)噪聲，無(wú)論是來(lái)自車(chē)輛輔助單元和子系統(tǒng)的高頻噪聲，還是來(lái)自別處的吱吱聲、嗡嗡聲或嘯叫聲，由此我們需要定位、分析和減少這些噪聲。IPETRONIK作為聲學(xué)工程專(zhuān)家，在這一領(lǐng)域擁有廣泛的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和多年的經(jīng)驗(yàn)。

位于德國(guó)愛(ài)希施泰特（Eichst?tt）和巴登（Baden）的IPETRONIK工程基地提供了廣泛的測(cè)試臺(tái)資源組合，包括幾個(gè)整車(chē)聲學(xué)測(cè)試室，并且其中一個(gè)聲學(xué)室配備了350千瓦的直流充電樁，而這使得混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)均可在受控的相對(duì)濕度和人造陽(yáng)光的條件下被測(cè)試和測(cè)量。